Lámina 68 · Vehículos

Partes de un patinete eléctrico

Un patinete eléctrico tiene el manillar con el acelerador, la maneta de freno y el indicador de información, la luz delantera, la columna de dirección con su mecanismo de plegado, la plataforma con la batería dentro, el motor en una de las ruedas, el freno, los guardabarros, la luz trasera y el caballete.

Vista de lado

¿Qué es un patinete eléctrico?

El patinete eléctrico es un vehículo pequeño de dos ruedas en el que se va de pie sobre una plataforma. Lo mueve un motor eléctrico alimentado por una batería, así que no hace falta impulsarse con el pie. La DGT lo considera un vehículo de movilidad personal, con normas propias de circulación.

¿Para qué sirve cada parte de un patinete eléctrico?

Batería: Va dentro de la plataforma y guarda la electricidad que usa el motor. Se carga enchufándola a la corriente.
Plataforma: Es la tabla alargada donde se ponen los pies. Tiene una superficie antideslizante.
Guardabarros: Cubre la rueda para que no salpique agua ni barro. En algunos modelos, al pisarlo, frena la rueda trasera.
Luz trasera: Es la luz roja de atrás. En muchos modelos se enciende más fuerte al frenar.
Freno de disco: Es un disco que gira con la rueda y que una pinza aprieta al usar la maneta. Otros patinetes frenan con el propio motor o con el guardabarros.
Caballete · también pata de cabra: Es la patita que se despliega para dejar el patinete de pie cuando está parado.
Indicador de información · también pantalla: Es la pequeña pantalla del manillar, que muestra la velocidad y la carga que le queda a la batería.
Manillar: Es la barra por la que se agarra el patinete y se dirige. En ella van el acelerador, el freno, el timbre y la pantalla.
Acelerador: Es el gatillo o la ruedecilla del manillar que se aprieta con el pulgar para que el motor empuje.
Luz delantera · también faro: Es la luz de delante, que alumbra el camino y hace que el patinete se vea de lejos.
Maneta de freno: Es la palanca que se aprieta con la mano para frenar. Los patinetes deben tener dos frenos que funcionen por separado.
Columna de dirección · también barra de dirección: Es el tubo largo que une el manillar con la rueda delantera. Al girar el manillar, gira la rueda.
Mecanismo de plegado: Es el cierre de la base de la barra que permite doblarla sobre la plataforma para guardar o llevar el patinete.
Motor: Va dentro del buje de una de las ruedas, en este caso la delantera, y la hace girar con la electricidad de la batería.

¿Cómo funciona un patinete eléctrico?

La batería, dentro de la plataforma, da electricidad al motor, que va escondido en el buje de una de las ruedas. Al apretar el acelerador del manillar, el controlador deja pasar más corriente y el motor hace girar la rueda. Al apretar la maneta, el freno detiene la rueda, y en muchos modelos el propio motor ayuda a frenar y recarga un poco la batería.

¿Qué partes del patinete exige la norma?

En España, los patinetes eléctricos deben cumplir el manual de características de los vehículos de movilidad personal de la DGT. Entre otras cosas, piden dos frenos independientes, un avisador acústico como el timbre, luz delantera y trasera, catadióptricos, un indicador que muestre la velocidad y la batería, un manillar de al menos 700 milímetros de altura y un mecanismo de plegado con dos seguros independientes.

La lámina con los nombres, en imagen

Para guardarla o imprimirla tal cual, con las 14 partes y sus nombres.

Partes de un patinete eléctrico, vista de lado, con el nombre de cada parte

Preguntas frecuentes

¿Dónde va la batería de un patinete eléctrico?

En casi todos los modelos, dentro de la plataforma, entre las dos ruedas. Así el peso queda abajo y el patinete es más estable.

¿Dónde está el motor de un patinete eléctrico?

Dentro del buje de una de las ruedas, la delantera o la trasera. Por eso se llama motor en rueda o motor de buje.

¿A qué velocidad puede ir un patinete eléctrico?

Según la DGT, los vehículos de movilidad personal tienen una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 kilómetros por hora; al llegar a 25, el motor deja de empujar. Además, no pueden circular por las aceras.

Fuentes

Lámina dibujada por la redacción de Partes de Todo, con cada nombre comprobado en las fuentes citadas. Actualizada en octubre de 2026.