Lámina 66 · Vehículos

Partes de un helicóptero

Las partes principales de un helicóptero son el rotor principal con sus palas, el mástil, la cabina con el parabrisas y las puertas, el motor con su tubo de escape, el cono de cola, el estabilizador horizontal, el estabilizador vertical, el rotor de cola y los patines de aterrizaje.

Vista de lado

¿Qué es un helicóptero?

El helicóptero es una aeronave que se sostiene en el aire gracias a un rotor horizontal: al girar, sus palas empujan el aire hacia abajo. Por eso puede despegar y aterrizar en vertical, quedarse quieto en el aire y moverse hacia delante, hacia atrás o de lado. El rotor de cola evita que el cuerpo del helicóptero gire sobre sí mismo en sentido contrario al rotor principal.

¿Para qué sirve cada parte de un helicóptero?

Rotor principal: Es el conjunto que gira en lo alto, con la cabeza del rotor y las palas. Sostiene el helicóptero en el aire y, al inclinarse, lo hace avanzar.
Pala · también aspa: Cada una de las alas largas y estrechas del rotor. Al girar empujan el aire hacia abajo, y el piloto cambia su inclinación para subir, bajar o avanzar.
Mástil: Es el eje vertical que sale del fuselaje y hace girar el rotor principal con la fuerza del motor.
Parabrisas: Es el cristal grande y curvado de delante, que deja ver hacia delante y hacia abajo para despegar y aterrizar.
Puerta: Da acceso a la cabina. Muchos helicópteros tienen una a cada lado y algunas son correderas.
Cabina: Es donde van el piloto y los pasajeros, con los mandos y los instrumentos de vuelo.
Patines · también tren de aterrizaje: Son los dos tubos largos sobre los que se posa el helicóptero en el suelo. Otros helicópteros, sobre todo los grandes, llevan ruedas.
Rotor de cola: Es la hélice pequeña de la cola. Empuja de lado para que el helicóptero no gire sobre sí mismo, y el piloto lo usa con los pedales para orientarlo.
Tubo de escape: Saca hacia atrás los gases calientes que salen del motor.
Motor: Va encima de la cabina, bajo una carcasa, y mueve el rotor principal y el de cola a través de una caja de transmisión.
Estabilizador vertical: Es la aleta vertical del final de la cola. Da estabilidad en vuelo y sujeta el rotor de cola.
Estabilizador horizontal: Es una pequeña ala horizontal en el cono de cola que ayuda a que el helicóptero vuele estable hacia delante.
Cono de cola: Es el brazo largo que va de la cabina a la cola. Aleja el rotor de cola del rotor principal.

¿Cómo vuela un helicóptero?

El motor hace girar el rotor principal, y sus palas, que tienen forma de ala, empujan el aire hacia abajo. Para subir, el piloto aumenta a la vez la inclinación de todas las palas; para avanzar, inclina el rotor hacia delante, de modo que el empuje tira del helicóptero en esa dirección. Como el rotor principal gira en un sentido, el cuerpo tendería a girar en el contrario: lo impide el rotor de cola, que empuja de lado.

¿Cómo se llama la pieza que gira en un helicóptero?

La pieza grande que gira encima es el rotor principal; rotor, de cinco letras, es la palabra que suele salir en los crucigramas. Cada uno de sus brazos largos se llama pala, que es el nombre técnico, y en el habla de todos los días también aspa; las dos tienen cuatro letras. El eje que lo hace girar es el mástil, y en la cola hay un segundo rotor, más pequeño, llamado rotor de cola.

¿Cómo se maneja un helicóptero?

El piloto usa tres mandos a la vez. La palanca de paso cíclico, entre las piernas, inclina el plato oscilante del rotor para avanzar, retroceder o ir de lado. La palanca de paso colectivo, a la izquierda del asiento, cambia a la vez el ángulo de todas las palas para subir o bajar. Y los pedales cambian la fuerza del rotor de cola para girar el morro a derecha o izquierda.

La lámina con los nombres, en imagen

Para guardarla o imprimirla tal cual, con las 13 partes y sus nombres.

Partes de un helicóptero, vista de lado, con el nombre de cada parte

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el rotor de cola de un helicóptero?

Para que el helicóptero no dé vueltas sobre sí mismo. El rotor principal tiende a hacer girar el fuselaje al revés, y el de cola lo compensa empujando de lado. Además, con los pedales sirve para orientar el morro.

¿Todos los helicópteros tienen patines?

No. Muchos helicópteros se posan sobre patines, que forman su tren de aterrizaje, pero otros tienen ruedas.

¿Qué diferencia hay entre el rotor y una hélice?

Los dos son palas que giran, pero el rotor del helicóptero gira en horizontal y lo sostiene en el aire, mientras que la hélice de un avión gira en vertical y lo empuja hacia delante.

Fuentes

Lámina dibujada por la redacción de Partes de Todo, con cada nombre comprobado en las fuentes citadas. Actualizada en octubre de 2026.