Lámina 60 · Vehículos
Partes de un avión
Un avión de pasajeros tiene el fuselaje con el morro, la cabina de mando, las puertas y las ventanillas; las alas con los motores, los alerones, los flaps, los slats y las aletas de punta de ala; la cola con el estabilizador vertical, el timón de dirección, el estabilizador horizontal y el timón de profundidad; y el tren de aterrizaje.
Vista de lado
Vista desde arriba
¿Qué es un avión?
El avión es una aeronave de alas fijas. Los motores lo empujan hacia delante y, al avanzar, el aire que pasa por las alas lo sostiene. El piloto lo controla con unas superficies que se mueven: los alerones de las alas lo inclinan a un lado, el timón de profundidad de la cola sube o baja el morro y el timón de dirección lo gira a derecha o izquierda.
¿Para qué sirve cada parte de un avión?
Vista de lado
- Cabina de mando · también cabina de vuelo
- Es donde van los pilotos, con los mandos y las pantallas de vuelo. Tiene sus propios cristales delante y a los lados.
- Morro
- Es la parte delantera del avión, redondeada para que el aire pase con suavidad a su alrededor.
- Puerta
- Por ella suben y bajan los pasajeros y la tripulación. Los aviones de pasajeros tienen varias a cada lado.
- Motor · también reactor
- Va colgado debajo del ala. Aspira aire por delante y lo expulsa con fuerza por detrás para empujar el avión.
- Timón de dirección
- Es la parte de atrás del estabilizador vertical, que se mueve con los pedales de la cabina para girar el morro a un lado u otro.
- Estabilizador vertical
- Es la aleta grande y vertical de la cola. Mantiene recto el avión, como la pluma de una flecha.
- Ventanillas
- Son las ventanas pequeñas de la cabina de pasajeros, con las esquinas redondeadas.
- Fuselaje
- Es el cuerpo alargado del avión. Dentro van la cabina de mando, los pasajeros y, debajo del suelo, las bodegas de equipaje.
- Ala
- Sostiene el avión en el aire: por su forma, el aire que pasa por ella la empuja hacia arriba.
- Tren de aterrizaje
- Son las patas con ruedas sobre las que se apoya el avión en tierra: una bajo el morro y otras bajo las alas. Después del despegue se recogen dentro del avión.
Vista desde arriba
- Slat · también aleta de borde de ataque
- Es la tira del borde delantero del ala que se adelanta en el despegue y el aterrizaje para que el ala sostenga más a poca velocidad.
- Ala
- Es la superficie larga que sostiene el avión en el aire. En sus bordes delantero y trasero lleva las piezas móviles.
- Aleta de punta de ala · también winglet
- Es la punta del ala doblada hacia arriba. Reduce los remolinos de aire que se forman en el extremo del ala y la resistencia que frena el avión.
- Alerón
- Es la superficie móvil del borde de atrás, cerca de la punta del ala. Al subir en un ala y bajar en la otra, el avión se inclina para girar.
- Flap
- Es la superficie del borde de atrás, cerca del fuselaje, que se extiende hacia atrás y hacia abajo en el despegue y el aterrizaje para que el avión vuele más despacio sin caer.
- Motor
- Visto desde arriba, asoma por delante del ala, donde va colgado.
- Fuselaje
- Es el cuerpo del avión, del morro a la cola, donde van la tripulación, los pasajeros y la carga.
- Estabilizador horizontal
- Son las dos alas pequeñas de la cola. Mantienen el avión estable de morro, sin que suba ni baje solo.
- Timón de profundidad · también elevador
- Es la parte de atrás del estabilizador horizontal. Se mueve con los mandos del piloto para subir o bajar el morro.
¿Para qué sirven los alerones, los flaps y los timones de un avión?
Todas son superficies que se mueven para cambiar cómo pasa el aire. Los alerones, en las puntas de las alas, hacen que el avión se incline para girar. Los flaps y los slats, en los bordes de las alas, se despliegan en el despegue y el aterrizaje para poder volar despacio con seguridad. En la cola, el timón de profundidad sube o baja el morro y el timón de dirección lo lleva a la derecha o a la izquierda.
¿Cómo se llama la cola del avión y qué partes tiene?
La cola, también llamada empenaje, está al final del fuselaje. Tiene una aleta vertical, el estabilizador vertical, con el timón de dirección en su borde de atrás, y dos alas pequeñas horizontales, el estabilizador horizontal, con el timón de profundidad. Funciona como las plumas de una flecha: mantiene el avión recto y estable.
¿Qué hay dentro del fuselaje de un avión?
Delante está la cabina de mando, donde van los pilotos. Detrás, la cabina de pasajeros con las filas de asientos, las cocinas y los aseos. Debajo del suelo están las bodegas, donde se guardan las maletas y la carga, y el hueco donde se recoge el tren de aterrizaje.
La lámina con los nombres, en imagen
Para guardarla o imprimirla tal cual, con las 19 partes y sus nombres.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirven los winglets?
Los winglets, o aletas de punta de ala, son las puntas dobladas hacia arriba. Reducen los remolinos de aire que se forman en el extremo del ala y, con ellos, la resistencia del aire.
¿Qué diferencia hay entre los alerones y los flaps?
Los alerones están cerca de la punta del ala, se mueven en sentidos contrarios en cada ala y sirven para girar. Los flaps están más cerca del fuselaje, bajan a la vez en las dos alas y sirven para volar más despacio al despegar y aterrizar.
¿Para qué sirven los spoilers del ala?
Son unas placas de la parte de arriba del ala que se levantan para frenar. Al tocar tierra en el aterrizaje se despliegan para que el avión no vuelva a elevarse.
¿Cómo se llama la parte delantera del avión?
Se llama morro. Justo detrás está la cabina de mando, con los cristales por los que miran los pilotos.
Fuentes
- Aertec Solutions: las alas de los aviones
- Oficina Española de Patentes y Marcas: patente ES 2532412 A1 sobre las aletas de punta de ala
- Real Academia de Ingeniería: empenaje
- Real Academia de Ingeniería: aleta de borde de ataque
- Diccionario de la lengua española: alerón
Lámina dibujada por la redacción de Partes de Todo, con cada nombre comprobado en las fuentes citadas. Actualizada en octubre de 2026.